O capitão avistou o objeto que viaja em direção ao jato de um lado esquerdo, a janela do cockpit, aparentemente, indo diretamente para ela.
Um relatório sobre o incidente diz: "Ele estava sob a apreensão de que eles estavam em rota de colisão com nenhum tempo para reagir. Sua reação imediata foi a de pato para a direita e chegar a mais para alertar o FO (primeiro oficial), não houve tempo para falar para alertá-lo. "
E acrescenta: "O capitão foi totalmente com a expectativa de experimentar algum tipo de impacto com uma aeronave em conflito."
Ele disse aos investigadores que ele acredita que o objeto passa "a poucos metros" acima do jato.
Ele a descreveu como sendo "bola charuto / rúgbi como" em forma, prata brilhante e aparentemente "metálico" na construção.
Uma vez que ele mesmo havia composto, ele verificou os instrumentos da aeronave e contatou controladores de tráfego aéreo para relatar o incidente. No entanto, não havia nenhum sinal da embarcação mistério.
O incidente foi investigado pelo Reino Unido AIRPROX Conselho, que estuda "quase-acidentes" envolvendo aeronaves no espaço aéreo britânico.
É verificado gravações de dados para estabelecer o que outros aviões estavam na área no momento, mas eliminou-los todos de sua busca para descobrir o que tinha sido o responsável. Ele também descartou balões meteorológicos, depois de verificar nenhum foi lançado nas proximidades. Balões de brinquedo também foram descontados, pois eles não são grandes o suficiente para chegar a tais alturas.Operadores de radar militares também foram contatados, mas não foram capazes de rastrear o objeto relatado.
O avistamento ocorreu à luz do dia, por volta. 06:35 em 13 de julho. Ele só surgiu agora, após a publicação do relatório, que concluiu que "não era possível rastrear o objeto ou a determinar a causa provável do avistamento".
O relatório não citar a companhia aérea ou o vôo envolvidos. Mesmo que ele descreve o avião como sendo "apenas ao oeste de Heathrow", especialistas em aviação acreditam que a tal altitude que seria improvável que ter decolado de, ou estar se preparando para pousar no aeroporto oeste de Londres em,.
Em vez disso, o A320, que é popular com muitas operadoras, entre elas a British Airways ea Virgin, é provável que tenha viajado entre um aeroporto regional em outras partes do Reino Unido, e uma outra no continente. A aeronave normalmente carregam cerca de 150 passageiros.
O Ministério da Defesa fechou sua mesa UFO em dezembro de 2009, junto com sua linha para a comunicação dessas aparições. Após essa mudança, a Autoridade de Aviação Civil tomou a decisão que iria continuar a olhar para os relatórios, a partir de controladores de tráfego aéreo e da tripulação, porque eles poderiam ter implicações para a "segurança de vôo".
Em 2012, o chefe do Controle de Tráfego Aéreo Serviços Nacional admitiu pessoal detectada em torno de um objeto voador não explicada a cada mês.
Dr. David Clarke, um Sheffield Hallam acadêmico e consultor UFO para o Arquivo Nacional, disse: "As autoridades aeronáuticas, obviamente, acho que isso é algo que eles devem continuar a olhar para dentro e se você é um viajante aéreo regular, é provável que concordar."
Dr. Clarke, um cético sobre assuntos ufológicos, disse: "Esta última observação é interessante, porque é detalhada e clara. Estes pilotos não arquivar esses relatórios para alguma coisa e nada. Houve, obviamente, alguma coisa lá. "
Chris Yates, um consultor de aviação, disse: "Embora nós assumimos quando essas coisas acontecem, um OVNI é responsável, geralmente há uma explicação que se materializa em algum ponto."